ATF VISYNTHESE–TECHNOLOGIE HIGH PERFORMANCE ATF KURZBESCHREIBUNGMOTUL ATF VI ist ein high Performance ATF und wurde speziell nach den GM-DEXRON VIbzw. MERCON LV Anforderungen formuliert und kann in modernen Automatikgetriebenverwendet werden, welche zusätzlich über manuelle, elektronisch gesteuerte bzw.sequenzielle Schaltmöglichkeiten verfügen, mit oder ohne Wandlerüberbrückungskupplung.Ebenfalls in Verteilergetrieben, Servolenkungssystemen bzw. älterenStufenautomatikgetrieben einsetzbar. BESONDERE VORTEILESchnelles Ansprechverhalten ermöglicht exzellente Fahrdynamik mit nur minimalerZugkraftunterbrechung.Leichtlauf-Automatikgetriebefluid mit deutlich abgesenkter Viskosität im Vergleich zuherkömmlichen AutomatikgetriebeölenErleichtert Schaltvorgänge bei niedrigen Außentemperaturen.Reibungsverluste und Kraftstoffverbrauch werden reduziert.Optimale Schmierfilmstabilität bei hohen Temperaturen.Hohe Scherstabilität und perfekter Schutz auch bei verlängerten WechselintervallenExtrem hohe thermische Stabilität und perfekte Alterungsbeständigkeit.Verhindert Verschleiß, Korrosion und Aufschäumen.Spezielle Additivierung verhindert Vibrationen und ermöglicht komfortablesSchalten. Mischbar mit allen DEXRON-Spezifikationen. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISEÖlwechselintervall: gemäß den Vorgaben des Herstellers. Mischbar mit gleichartigen Produkten. VorVerwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten! BeiBefüllung der Getriebeeinheit ist unbedingt auf eine korrekte Füllmenge zu achten. EIGENSCHAFTEN Farbe (visuell) rot Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,843 Viskosität bei 40°C ASTM D 445 30,5 mm²/s Viskosität bei 100°C ASTM D 445 6,10 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 152 Flammpunkt ASTM D 92 217°C ANWENDUNGSEMPFEHLUNGEN Acura ATF Z1 (außer CVTs), ATF DW-1 (außer CVTs), 08200-9008A, 08200-9009A, 08266-99964 Audi G 055 005 A1 / A2 / A6, G 055 162 A1 / A2 / A6, G 055 540 A1 / A2 / A6, G 060 162 A1 / A2 / A6 Bentley PY112995PA ATF 3+, L12108, 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, 81 22 9 400 275, BMW 81 22 9 407 738, 83 22 0 397 114, 83 22 0 403 248, 83 22 0 403 249, 83 22 0 432 807, 83 22 9 407 858, 83 22 9 407 859 ATF +3, ATF +4, MS-9602, 68157995AA, 68157995AB, Chrysler / 68218057CA, 68218058CA, 68218054CA, 68218925AA, SP IV Automatic Transmission Fluid 68171866AA, 68171869AA, Daimler-Chrysler DEXRON®-VI AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID 68043742AB Ford MERCON LV, MERCON ULV, XT-10-QLVC GM DEXRON VI, DEXRON III H, DEXRON II D, 9986153, General Motors 88861003, GM DEXRON HP ATF, 9986333, GMW16444, GM1940184, GM93165414 ATF Z1 (außer CVTs), 082000-9001, 08266-9904, 08266-99907, Honda 08200-9005 ATF DW-1 (außer CVTs), ATF-11 B2618-OLE-025 ATF-TYPE 3.1 08200-9017 Hyundai SP-IV, 040000C90SG, 00232-1904/04500-00115, SP-IV-RR, SPIV M Infiniti MATIC S, MATIC K, MATIC J, MATIC D Isuzu WSI Jaguar Jaguar Fluid 8432, 02JDE 26444 Kia SP-IV, SP-IV-RR, SP-IV M Land Rover TYK500050, LR023288, LR023289 Lexus ATF type WS, ATF Type T-IV, JWS 3324, NWS 9638, 00289- ATFWS, 08886-02303, 08886-02305, 08886-80803 Maserati 231603, M1375.4 Mazda ATF FZ, MERCON LV, 0000-77-122E-01 Mercedes-Benz MB 236.12 (A 001 989 45 03), MB 236.14 (A 001 989 68 03), MB 236.15 [ohne FE Potenzial]  (A 001 989 77 03, A 001 989 7803), MB 236.41 Mitsubishi Diamond ATF SP II, SP III, ATF-MA1 # MZ320762, ATF SP-IV, ATF SPH-IV Nissan MATIC S, KLE24-00002, 999MP-MTS00P, MATIC K, MATIC J, MATIC D Porsche 000 043 304 00 PSA-Gruppe RP 9734 R7 für EAT6 Getriebe Ssangyong DSIH 5M-66 Material Specification Rev 3 Toyota ATF type WS, ATF Type T-IV, JWS 3324, NWS 9638, 00289- ATFWS, 08886-02303, 08886-02305, 08886-80803 VW G 055 005 A1 / A2 / A6, G 055 162 A1 / A2 / A6, G 055 540 A1 / A2 / A6, G 060 162 A1 / A2 / A6 Standards Spezifikation Aisin Warner AW-1 Allison C-4 Jalos JASO 1A ZF M1375

4 Liter Motul 5000 4T SAE 10W-40 RoadHC-TECH®–TECHNOLOGIE MOTUL 5000 4T 10W-40 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsmotorenöl auf Basis HC-TECH® für Motorräder, die laut Herstellerempfehlung nur teilsynthetische Motorenöle verwenden sollten. Speziell entwickeltes Öl mit angepassten Additiven für das Getriebe. Verwendbar für Motorräder im normalen Alltagsgebrauch. Freigaben/Standards: JASO MA2 API SL/SJ/SH/SG

5 Liter MOTUL 8100 X-clean EFE C2/C3 5W-30 Motoröl Synthese-Technologie Synthese-Technologie Motorenöl – Mid SAPS ACEA C2 & C3 speziell ausgelegt für reduzierten Kraftstoffverbrauch und maximalen Verschleißschutz. Speziell entwickelt für modernste Benzin- und Dieselmotoren mit Euro 4, Euro 5 oder Euro 6. Kompatibel mit Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern (DPF). Spezifikationen/Freigaben: API SN ACEA C2 / C3 BMW LL-04 FIAT 9.55535-S1 / S3 GM-OPEL dexos2® (ersetzt GM-LL-A-025 & B-025) MB-Freigabe 229.52 VW 505 01

4 Liter Motul 5100 4T SAE 10W-40 TECHNOSYNTHESE® – ESTER TECHNOLOGIE 4-Takt-Motorradmotorenöl auf Basis Technosynthese® mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: Suzuki, Kawasaki und Yamaha, welche die Viskosität SAE 10W-40 vorschreiben. Exzellente Scherstabilität schützt den Motor und das Getriebe und erlaubt weiches Schalten. JASO MA getestet, garantiert eine perfekte Funktion der Nasskupplung. Freigaben/Standards: JASO MA2 API SM/SL/SJ/SH/SG

5 Liter MOTUL 6100 Synergie+ 10W-40 Motoröl Synthese-Technologie Leichtlaufmotorenöl auf Basis MOTUL Technosynthese® für Otto und Dieselmotoren mit oder ohne Aufladung einschließlich Common-Rail-Einspritzung. Auch für Fahrzeuge mit Autogas (LPG) geeignet. Spezifikationen/Freigaben: ACEA A3/B4 API SN/CF MB-Freigabe 229.3 PSA B71 2300 Renault RN0700 / RN0710 VW 502 00 / 505 00

1 Liter Motul 300V 4T FACTORY LINE OFF ROAD SAE 15W-60Racing-Produkt, Vollsynthetisch–Ester Core® TECHNOLOGIEBeschreibung:MOTUL 300V Factory Line Off Road 15W-60 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis Ester Core® TECHNOLOGIE speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit einer hohen Viskosität ausgelegt sind,für die Anwendung im Bereich MX, Enduro usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Off Road-Bereich.Freigaben/Standards:Übertrifft die Anforderungen von: JASO & API JASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) Farbe: gelblich-grün fluoreszierendEster Core® TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. Ester Core® ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß.Vorteile: Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz. Niedriger Traktionskoeffizient der Ester Core® TECHNOLOGIE reduziert Reibungsverluste und verbessert das maximal verfügbare Drehmoment um bis zu 2,5%. Ester Core® TECHNOLOGIE in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS,desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet. Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen. Perfektes schnelles Ansprechverhalten des Motors auch bei schnellen Lastwechseln. Verbessertes Kupplungsverhalten ermöglicht optimale Traktion auch in schwierigem Gelände wie Sand, Schnee, Schlamm. Hohe Viskosität 15W-60 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. Empfehlungen und Hinweise:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/Tuners beachten!Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. 

1 Liter Motul 5100 4T SAE 10W-40 TECHNOSYNTHESE® – ESTER TECHNOLOGIE 4-Takt-Motorradmotorenöl auf Basis Technosynthese® mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: Suzuki, Kawasaki und Yamaha, welche die Viskosität SAE 10W-40 vorschreiben. Exzellente Scherstabilität schützt den Motor und das Getriebe und erlaubt weiches Schalten. JASO MA getestet, garantiert eine perfekte Funktion der Nasskupplung. Freigaben/Standards: JASO MA2 API SM/SL/SJ/SH/SG

1 Liter Motul 5100 4T SAE 15W-50 4-Takt-Motorradmotorenöl auf Basis Technosynthese® mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: KTM & BMW, welche für bestimmte Modelle die Viskosität SAE 15W50 vorschreiben. Exzellente Scherstabilität schützt den Motor und das Getriebe und erlaubt weiches Schalten. JASO MA2 getestet, garantiert eine perfekte Funktion der Nasskupplung. Freigaben/Standards: JASO MA2 API SM/SL/SJ/SH/SG Empfehlung: KTM & BMW, wo Motorenöl in der Viskosität 15W-50 vorgeschrieben ist.

1 Liter Motul 3000 4T SAE 20W-50 MINERALISCH     KURZBESCHREIBUNG MOTUL 3000 4T ist ein 4-Takt-Mehrbereichsmotorenöl für Motorräder, die laut Herstellerempfehlung hochwertige Motorenöle auf Mineralölbasis verwenden sollten. Speziell entwickeltes Öl mit angepassten Additiven für das Getriebe. Verwendbar für Motorräder im normalen Alltagsgebrauch. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS NORMEN:      API SJ / SH / SG FREIGABEN: JASO MA2 N° M033MOT109, übertrifft die Anforderungen von Harley-Davidson® JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmotorenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit. VORTEILE   Ganzjährige Verwendbarkeit. Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher. Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz. Geringe Ölverbrauchsneigung.  

1 Liter Motul 7100 4T SAE 10W-504-Takt-Hochleistungsmotorenöl, vollsynthetisch mit Ester-Technologie.Beschreibung:MOTUL 7100 4T 10W-50 ist ein 4-Takt-Hochleistungsmotorradmotorenöl mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: KTM, TRIUMPH, HUSQVARNA, welche die Viskosität SAE 10W-50 vorschreiben. Für Motoren, welche die Euro-2, Euro-3, Euro-4 oder Euro-5 Anforderungen erfüllen. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung.Freigaben/Standards: JASO MA2 API SN, SM, SL Farbe: rotJASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmotorenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit.Vorteile: Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance. Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet. Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher. Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor. Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen. Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet. Empfehlungen und Hinweise:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten!

1 Liter Motul 800 2T FACTORY LINE ROAD RACINGRennsportmotorenöl 2-Takt-Motorradmotorenöl entwickelt für den Strassenrennsporteinsatz der Werksteams. 800 2T Factory Line Motorenöl nutzt die Vorteile der ESTER Core® Technologie für eine maximale Leistungsausbeute ohne Kompromisse im Hinblick auf Zuverlässigkeit und Verschleiß. Mit der Auswahl synthetischer Ester und der Kombination eines innovativen Additivpaketes erreicht MOTUL die perfekte Synergie in Bezug auf den Motor. Nur für Gemischschmierung/ Selbstmischung verwenden.Standards:übertrifft bestehende Standards

1 Liter Motul 3000 4T 10W-40 mineralischBESCHREIBUNG MOTUL 3000 10W-40 4T ist ein 4-Takt-Mehrbereichsmotorenöl für Motorräder, die laut Herstellerempfehlung hochwertige Motorenöle auf Mineralölbasis verwenden sollten. Speziell entwickeltes Öl mit angepassten Additiven für das Getriebe. Verwendbar für Motorräder im normalen Alltagsgebrauch.Mineralisches 4-Takt-Motorenöl. Hohe Scherstabilität schützt den Motor und das Getriebe. Kompatibel mit Abgaskatalysatoren. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: SUZUKI, KAWASAKI & YAMAHA, welche die Viskosität SAE 10W-40 vorschreiben. JASO MA2 getestet, garantiert eine perfekte Funktion der Nasskupplung.VORTEILE - Ganzjährige Verwendbarkeit. - Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher. -- Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz. - Geringe Ölverbrauchsneigung.EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten!Standards: API SL/SJ/SH/SG, Freigabe: JASO MA2

1 Liter Motul 300V 4T FACTORY LINE ROAD RACING SAE 15W-50 RACING-PRODUCT VOLLSYNTHETISCH –Ester Core® TECHNOLOGIE 4-Takt Motorradmotorenöl entwickelt für den Rennsporteinsatz der Werksteams. 300V Factory Line Motorenöl nutzt die Vorteile der ESTER Core® Technologie für eine maximale Leistungsausbeute ohne Kompromisse im Hinblick auf Zuverlässigkeit und Verschleiß. Mit der Auswahl spezieller synthetischer Ester und der Kombination eines innovativen Additivpaketes erreicht MOTUL die perfekte Synergie in Bezug auf Motor, Getriebe und Kupplung. Spezifikationen/Standards: Übertrifft die Anforderungen von JASO & API JASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen)

1 Liter Motul 7100 4T SAE 10W-604-Takt-Hochleistungsmotorenöl, vollsynthetisch mit Ester-Technologie.Beschreibung:MOTUL 7100 4T 10W-60 ist ein 4-Takt-Hochleistungsmotorradmotorenöl mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: APRILIA, MV AGUSTA, KTM, HUSQVARNA, welche die Viskosität SAE 10W-60 vorschreiben. Für Motoren, welche die Euro-2, Euro-3, Euro-4 oder Euro-5 Anforderungen erfüllen. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass-oder Trockenkupplung.Freigaben/Standards: JASO MA2 API SN, SM, SL Farbe: rotJASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmotorenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit.Vorteile: Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance. Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet. Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher. Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor. Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen. Die Viskosität  10W-60  kompensiert  den  Eintrag  an  unverbranntem  Kraftstoff  und  erlaubt  weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. Empfehlungen und Hinweise:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten!