1 Liter TOTAL Fluidmatic XLD FEAutomatikgetriebeöl (ATF) Automatikgetriebe synthetisch kraftstoffsparend Einsatzgebiete:Synthetisches Automatikgetriebeöl mit einem universellen Charakter für den Einsatz in Automatikgetrieben, Kupplungs- und Lenkungssystemen, Hydrauliken und Nebenantrieben von PKWs und Nutzfahrzeugen mehrerer Fabrikate. Anwendungsvorteile: sehr hoher Viskositätsindex mit exzellenter Stabilität der Betriebsviskosität sehr niedriger Pourpoint ausgezeichnete thermische Stabilität exzellente Oxidationsbeständigkeit Farbe: RotFreigaben: MAN 339 Typ V2/Z2 MB-Freigabe 236.6 Voith 55.6336.xx ZF TE-ML 04D, 14B, 16L, 20B Allison C4 Volvo 97341 TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: Dexron®III H Ford Mercon/Mercon V Allison TES-295 Nissan Matic D, J, K Aisin Warner JWS 3309 Kia, Hyundai, Mitsubishi SP-III Toyota T-IV Mazda M-III, M-V Honda Z-1 (außer CVT) MAN 339 Z3 ZF 11B, 02F MB 236.91 VW TL 52162 JASO 1A

1 Liter Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90(vorher: Syntrax Longlife 75W-90)Achsgetriebeöl Beschreibung:Castrol Syntrax Longlife 75W-90 ist ein vollsynthetischer Achsgetriebeschmierstoff für PKWs, schwere und leichte Nutzfahrzeuge sowie Traktoren. Die Leistungsreserven von Castrol Syntrax Longlife 75W-90 übertreffen die API Klasse GL-5 und erlauben eine deutliche Verlängerung der bestehenden Ölwechselintervalle (entsprechend Herstellervorschriften). Castrol Syntrax Longlife 75W-90 kann in allen Achsgetrieben u. Differenzialen ohne Lamellensperre verwendet werden, wenn ein Schmierstoff GL-5 mit SAE 75W-90 gefordert ist. Vorteile:- Extrem hohes Druckaufnahmevermögen- Ausgeprägte Hochtemperaturstabilität- Deutlich gesenkte Getriebeöltemperatur- Absolute Scherstabilität- Hervorragende Schmiersicherheit bei sehr niedrigen Temperaturen- Neutrales Dichtungsverhalten- Ausgezeichnete Schaumresistenz- Verlängerte Ölwechselintervalle möglich (Herstellervorschriften beachten) Spezifikationen/Freigaben:- API GL-5- MAN 342 Typ S1- Scania STO 1:0- ZF TE-ML 05A,12B,17B,19C,21A- BMW (Non LS Rear Axles)

20 Liter TOTAL RUBIA Polytrafic 10W-40 Hochleistungsschmierstoff für alle Diesel-und Benzinmotoren in Nutzfahrzeugen und PKWs Anwendungen: RUBIA  POLYTRAFIC ist ein teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl, das sowohl für PKW Otto- und Dieselmotoren als auch für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren geeignet ist. RUBIA  POLYTRAFIC deckt die Anforderungen der EURO 3 und EURO 2 Dieselmotoren ab und ist einsetzbar im Kurzstreckenbereich bis hin zum Fernverkehr. RUBIA  POLYTRAFIC erlaubt, in Abhängigkeit des Fahrzeugtyps, verlängerte Ölwechselintervalle. RUBIA  POLYTRAFIC ist nicht für Fahrzeuge mit DPF (Dieselpartikelfilter) geeignet. OEM-FREIGABEN: MAN  M 3275-1 RENAULT TRUCKS RLD, RLD-2 MB-Freigabe 228.3 MB-Freigabe 229.1 VOLVO  VDS-3 MACK EO-N TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: VW 501 01, 505 00 International: ACEA A3 / B3 / B4 / E5 / E7 API  CI-4 / CH-4 / SL Eigenschaften: Hervorragende Leichtlauf- und Verschleißschutzeigenschaften Ausgezeichnete Schmiersicherheit durch äußerst stabilen Schmierfilm Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs Zuverlässige Leistungsreserven auch bei verlängerten Ölwechselintervallen Außergewöhnliches Reinigungs- und Schmutztragevermögen  

5 Liter TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40Motorenöl für LKW und Busse Mehrbereichsmotorenöl mineralisch für Dieselmotoren bis Abgasnorm Euro 3 geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle Einsatzgebiete:Mineralisches Mehrbereichsmotorenöl für HD-Dieselmotoren der Abgasnormen Euro 2 und 3 unter schweren Betriebsbedingungen. Anwendungsvorteile: ermöglicht längste Ölwechselintervalle ausgezeichneter Schutz vor Bore Polishing hervorragendes Reinigungsvermögen sehr hohes Schmutztragevermögen hoher Viskositätsindex hohe thermische Stabilität exzellenter Verschleiß- und Korrosionsschutz Internationale Spezifikationen: ACEA E7 API CI-4/ CH4/ SL Freigaben: MAN M 3275 MB-Freigabe 228.3 Cummins 20071/20072/20076/20077/20078 Renault Trucks RLD/ RLD-2 Volvo VDS-3 MACK EO-N TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: Case MS 1121 Caterpillar ECF-1a Iveco 18-1804 T2 E7 DAF Scania Isuzu

1 Liter TOTAL Fluidmatic D3 Automatikgetriebeöl(vorher Total Fluide G3) Automatikgetriebe synthetisch Einsatzgebiete:Synthetischer Schmierstoff für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliksystemen, wenn ein Fluid des Typs GM Dexron® III vorgeschrieben ist. Anwendungsvorteile: sehr hohe thermische Stabilität, Oxidationsbeständigkeit und detergierende Wirkung spezielle Reibwertcharakteristik erlaubt das kontrollierte Schalten ohne zu starkes Gleiten oder Knattern hervorragender Verschleißschutz und ausgezeichnetes Schaumverhalten neutrales Verhalten gegenüber Elastomeren und eisenfreien Metallen (z. B. Kupfer) sehr hoher Viskositätsindex eine stets gleichmäßige Ölversorgung selbst bei Kaltstarts präzises und geschmeidiges Schalten selbst bei sehr niedriger Geschwindigkeit Freigaben: MB-Freigabe 236.9 Volvo 97341 MAN 339 Typ Z-1/V-1/L-1 Voith 55.6335.35 ZF TE-ML 04D, 11B, 14A Total empfiehlt den Einsatz bei: Dexron® III G, III H Ford Mercon Allison C4 Farbe: rot

1 Liter Total TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 Getriebeöl für manuelle Getriebe und Achsen auf Basis der Synthesetechnologie kraftstoffsparend Einsatzgebiete:Synthetisches Getriebeöl für den gesamten Antriebsstrang (Schalt-, Verteiler-, Untersetzungs-, Hypoid-, Reduziergetriebe und Achsen) mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Für den Einsatz in Getrieben und Hinterachsen der Nutzfahrzeuge von MACK, MAN, MercedesBenz, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks empfohlen.Besonders geeignet für MACK Hinterachsen mit längstem Wechselintervall bis zu 180 Tkm. Anwendungsvorteile: reduziert den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Standardölen durch die TOTAL Fuel Economy Technologie sehr gute Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimale Schmierung der Achsen mit und ohne Hypoidversatz effizienter Schutz der Getriebe gegen Verschleiß und Korrosion durch beste EP-Eigenschaften sehr gutes Kaltstartverhalten beste Fließeigenschaften durch hohen Viskositätsindex gute Filtrierbarkeit durch den Einsatz hochwertiger Schauminhibitoren die Zusammensetzung des Produkts ist an die Anforderungen mehrerer namhafter OEMs angepasst und er-möglicht eine Schmierstoffoptimierung bei gemischtem Fuhrpark Internationale Spezifikationen: API GL-4 API GL-5 API MT-1 SAE J2360 MIL-L 2105D MIL-PRF 2105E Freigaben: MB-Freigabe 235.8 MAN 341 Typ Z-2 MAN 342 Typ S-1 Scania STO 1:0 Volvo 97312 ZF TE-ML 02B,05A,12L,12N,16F,17B,19C,21A Meritor 076-N

20 Liter TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40 Motorenöl mit sehr hohem Leistungsniveau für Dieselmotoren Anwendungen: Hochleistungs-Mehrbereichsmotorenöl, das die scharfen Anforderungen neuer schadstoffarmer Dieselmotoren optimal erfüllt. Es ist ebenso in allen anderen Saug- und Dieselmotoren einsetzbar. Für sehr schwere Betriebsbedingungen im Transport- und Bausektor entwickelt. Leistet seinen Beitrag zur Erfüllung der Abgasnormen EURO 2 und 3 sowie EURO 4 (außer für Motoren von MAN und DAF). Spezifikationen: OEM-Freigaben: MAN M 3275 MB-Freigabe 228.3 Cummins 20071/20072/20076/20077/20078 Renault RLD, RLD-2   VOLVO VDS-3 MACK EO-N TOTAL EMPFIEHLT DEN EINSATZ BEI: CASE MS 1121 Caterpillar ECF-1a INTERNATIONAL: ACEA E5/ E7 API CI-4 GLOBAL DHD-1 Eigenschaften: Die sehr hohe Leistungsklasse ermöglicht längste Ölwechselintervalle Ausgezeichneter Schutz vor Bore Polishing Hervorragendes Reinigungsvermögen und sehr hohes Schmutztragevermögen zur Vermeidung von Öleindickung durch Ruß Sehr hoher, stabiler Viskositätsindex Hohe thermische Stabilität Exzellenter Verschleiß- und Korrosionsschutz 

20 Liter Total Rubia TIR 9900 10W-40Motorenöl für LKW und Busse Synthetisches Premium-Low SAPS**-Motorenöl für Diesel- und Gasmotoren Premiummotorenöl Low SAPS**-Technologie besonders empfohlen für Euro-6-Fahrzeuge von MB, Volvo und Iveco Einsatzgebiete:Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit Low SAPS**-Technologie. Empfohlen für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks und DAF. Besonders empfohlen für den Einsatz in Iveco Euro-6-Fahrzeugen mit verlängertem Ölwechselintervall. RUBIA TIR 9900 ist auch für Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen geeignet. Anwendungsvorteile: hohe TBN von 13 mgKOH/g sichert eine sehr gute Säureneutralisation hervorragender Korrosionsschutz sehr gute Oxidationschutzeigenschaften garantieren lange Ölwechselintervalle gute Verträglichkeit mit Biodiesel exzellente Kolbensauberkeit verbunden mit hervorragendem Schutz vor Zylinderverschleiß die weiterentwickelte Low SAPS**-Additivierung steigert die Langlebigkeit des Abgasnachbehandlungssystems und schützt den Partikelfilter (DPF) vor Verstopfung **Low SAPS: reduzierter Schwefel-, Sulfatasche- und Phosphorgehalt Anwendungshinweise:geeignet für Nutzfahrzeuge, LKW und Busse mit Gasmotoren Internationale Spezifikationen: ACEA E4/ E6/ E7/ E9 API CJ-4/ CH-4/ CI-4 Freigaben: MB-Freigabe 228.51 Volvo VDS-4 Renault Trucks RLD-3 Scania Low Ash MAN M 3477 MAN M 3575 MAN 3271-1 Cummins CES 20081 MACK EO-O Premium Plus Detroit Diesel DDC Power Gurad 93K218 Total empfiehlt den Einsatz bei: MAN M 3277 CRT DAF (Motoren ab Euro 4) Iveco 18-1804 TLS E9 Liebherr

20 Liter TOTAL TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90Teilsynthetisches Getriebeöl Getriebeöl für manuelle Getriebe und Achsen teilsynthetisch kraftstoffsparend Einsatzgebiete:Teilsynthetisches Getriebeöl für manuelle Getriebe und Achsen mit kraftstoffsparenden Eigenschaften. Geeignet für den Einsatz in Getrieben oder Achsen verschiedener Fahrzeughersteller wie MAN, Scania, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks. Anwendungsvorteile: reduziert den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Standardölen durch die TOTAL Fuel Economy Technologie sehr gute Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimale Schmierung der Achsen mit und ohne Hypoidversatz effizienter Schutz der Getriebe gegen Verschleiß und Korrosion durch beste EP-Eigenschaften gutes Kaltstartverhalten beste Fließeigenschaften durch hohen Viskositätsindex gute Filtrierbarkeit durch den Einsatz hochwertiger Schauminhibitoren die Zusammensetzung des Produkts ist an die Anforderungen mehrerer namhafter OEMs angepasst und ermöglicht eine Schmierstoffoptimierung bei gemischtem Fuhrpark Internationale Spezifikationen: API GL-4 API GL-5 API MT-1, SAE J2360 MIL-PRF 2105 E Freigaben: MAN 342 Typ M2 MAN 341 Typ Z2 Scania STO 1:0 Volvo 97321 TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: MAN 341 Typ E2 Schaltgetrieben von Iveco, DAF und Renault Trucks

1 Liter Total FLUIDE DA LenkungsflüssigkeitLenkungssysteme synthetisch geeignet für mehrere Marken Einsatzgebiete:Synthetisches, orangefarbenes Hydraulikfluid für elektrohydraulische Servolenkungen (EHPS) in PKWs. Es ist für Zentralhydrauliken in Kraftfahrzeugen geeignet, für die synthetische Fluids gefordert sind.Anwendungsvorteile: extrem hoher Viskositätsindex sehr niedriger Pourpoint sehr guter Schutz gegen Verschleiß und Korrosion exzellente Schmiereigenschaften Anwendungshinweise:Nicht einsetzen, wenn ein mineralölbasisches Fluid von fluoreszierend grüner Farbe verlangt wird (LHM Plus).Freigaben: PSA Peugeot Citroën S71 2710 MAN 3289 TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: MB 345.0 Renault PSF Class 1

20 Liter Total Rubia TIR 8900 10W-40Motorenöl für LKW und Busse Teilsynthetischer Schmierstoff, Low SAPS**-Technologie, besonders geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle. Einsatzgebiete:Teilsynthetischer Schmierstoff für Diesel- und Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen. Schmierstoff auf Basis der Low SAPS**-Technologie wurde für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz und DAF entwickelt. Rubia TIR 8900 10W-40 wurde an die Anforderungen von Gasmotoren der Hersteller MAN, Merce-des-Benz, Volvo, DAF und Renault Trucks angepasst. internationale Freigaben: ACEA E 6/ E7/ E9 API CJ-4/ CI-4/ CH-4 Spezifikationen/Freigaben: MB-Freigabe 228.51 MAN M 3477 MAN M 3271-1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4 MACK EO-O Premium Plus TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: DAF Iveco 18-1804 TLS E9 Cummins CES 20081 Anwendungsvorteile: einsetzbar in Motoren der Abgasnorm Euro 1 bis 5, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystemen (AGR, DPF, SCR, SCRT) exzellente Dispergiereigenschaften (erfüllt die härtesten Tests nach API CJ-4 zu Dispergens bei hohem Rußeintrag durch AGR-Systeme) bester Schutz vor Bore Polishing und Zylinderverschleiß (in MAN- und MB-Motorentests nachgewiesen) erlaubt eine Verlängerung der Ölwechselintervalle bei MAN, Mercedes-Benz und DAF senkt die Wartungskosten exzellente thermische Stabilität durch Verwendung verbesserter Grundöle (**Low SAPS: reduzierter Schwefel-, Sulfatasche-, Phosphorgehalt)

20 Liter TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80Getriebeöl für manuelle und automatisierte Schaltgetriebe auf Basis der Synthesetechnologie kraftstoffsparend besonders geeignet für Schalt- und automatisierte Getriebe mit Voith Retarder Einsatzgebiete:Hochleistungsgetriebeöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Empfohlen, mit längsten Ölwechselintervallen (bis 540 Tkm / 3 Jahre) in allen Nutzfahrzeugen, die mit ZF Schaltgetrieben ausgerüstet sind.Volvo I-Shift Getriebe mit einem Wechselintervall von 400 Tkm.Anwendungsvorteile: reduziert den Kraftstoffverbrauch durch die TOTAL Fuel Economy Technologie in Kombination mit TOTAL Fuel Economy Motorenöl ermöglicht das Produkt eine maximale Kraftstoffeinsparung garantiert eine optimale und dauerhafte Funktion aller Komponenten des Getriebes bietet effizieneten Schutz gegen Verschleiß speziell für Lager, Zahnflanken und Synchronisierungselemente ungewöhnliche Oxidationsbeständigkeit und thermische Stabilität bleiben auch bei deutlich verlängerten Ölwechselintervallen bis zu 540 Tkm erhalten sehr hoher Viskositätsindex erlaubt leichten Kaltstart und einwandfreies Schalten bei allen Temperaturen Freigaben/Spezifikationen: Internationale Spezifikationen: API GL-4 Freigaben: MAN 341 Typ Z-5 Volvo 97307 ZF TE-ML 01E, 02E, 16P MB-Freigabe 235.28 Voith Typ B Total empfiehlt den Einsatz bei: Iveco 18-1807 MSG-1  

1 Liter Total FLuidmatic ATXATF Automatik-GetriebeölAutomatikgetriebe synthetisch Einsatzgebiete:Synthetischer Schmierstoff für den Einsatz in automatischen oder halbautomatischen Getrieben und Drehmomentwandlern in PKWs und leichten Nutzfahrzeugen, wenn ein ATF nach GM Dexron® IID vorgeschrieben ist. Das Produkt ist für Schaltgetriebe geeignet und ist einsetzbar in hydrostatischen Getrieben, Servolenkungen sowie Hydrauliksystemen, für die ein ATF nach GM Dexron® IID gefordert wird.Anwendungsvorteile: sehr hoher Viskositätsindex mit exzellenter Stabilität der Betriebsviskosität sehr niedriger Pourpoint ausgezeichnete thermische Stabilität exzellente Oxidationsbeständigkeit Anwendungshinweise:Nicht für den Gebrauch in Getrieben konzipiert, die einen Schmierstoff entsprechend Ford M2C-33F/G benötigen.Freigaben: MAN 339 Typ V-1/Z-1 MB-Freigabe 236.6 Voith 55.6335.xx PSA Peugeot Citroën S71 2102 ZF TE-ML 03D/04D/09/11A/14A/17C Erfüllt die Anforderungen von: Dexron® II-D Ford Mercon Passend für: Allison C4 BMW Gruppe 23-3.0, 24-3.0

1 Liter Fuchs Titan ATF 4000 Automatiköl Ultra High Performance ATF für automatische Schaltgetriebe und andere ATF-Anwendungen. Lizenziert nach DEXRON III (H). Verbesserte Kälteeigenschaften und Schaltperformance gegenüber DEXRON II. Spezifikationen/Freigaben: ALLISON C-4 ALLISON TES-389 DEXRON III (H) MAN 339 TYPE V1 MAN 339 TYPE Z1 MB-FREIGABE 236.1 MB-APPROVAL 236.1 MB-FREIGABE 236.9 MB-APPROVAL 236.9 VOITH H55.6335.xx VOLVO 97341 ZF TE-ML 04D, 14A Fuchs empfiehlt: BMW 81 22 9 400 272 BMW 81 22 9 400 275 BMW 81 22 9 407 738 BMW 83 22 0 403 248 BMW 83 22 9 407 765 BMW 83 22 9 407 807 BMW 83 22 9 407 858 BMW 83 22 9 407 859 CAT TO-2 FORD MERCON OPEL 19 40 707 OPEL 19 40 767 VW TL 521 62 (G 052 162) ZF TE-ML 02F, 03D, 09, 11B, 17C

5 Liter TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30Motorenöl für LKW und Busse Synthetisches Premium-Low SAPS**-Motorenöl für Diesel- und Gasmotoren Premiummotorenöl Low SAPS**-Technologie kraftstoffsparend besonders empfohlen für Euro-6-Fahrzeuge von MAN, MB, Scania, Volvo und Iveco Einsatzgebiete:Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit Low SAPS**-Technologie.Empfohlen für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, Scania, MAN und DAF. Besonders empfohlen für den Einsatz in Iveco Euro-6-Fahrzeugen mit verlängertem Ölwechselintervall. RUBIA TIR 9900 FE ist auch für Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen geeignet. Anwendungsvorteile: hohe TBN von 13 mgKOH/g sichert eine sehr gute Säureneutralisation und einen hervorragenden Korrosionsschutz sehr gute Oxidationsschutz- und Korrosionsschutzeigenschaften garantieren lange Ölwechselintervalle gute Verträglichkeit mit Biodiesel exzellente Kolbensauberkeit verbunden mit hervorragendem Schutz vor Zylinderverschleiß die weiterentwickelte Low SAPS**-Additivierung steigert die Langlebigkeit des Abgasnachbehandlungssystemsund schützt den Partikelfilter (DPF) vor Verstopfung ermöglicht eine signifikante Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (durch Motorentest OM 501FE bestätigt) ermöglicht bei gleichzeitigem Einsatz von Fuel Economy Getriebeölen eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 3 % **Low SAPS: reduzierter Schwefel-, Sulfatasche- und Phosphorgehalt Internationale Spezifikationen: ACEA E4/ E7/ E6/ E9 API CJ-4/ CI-4/ CH-4 Freigaben: MB-Freigabe 228.51 Volvo VDS-4 Renault VI RLD-3 MAN M 3477/ M 3677 MAN M 3271-1 MACK EO-O Premium Plus Scania LDF-4 Total empfiehlt den Einsatz bei: Iveco 18-1804 TLS E6 Cummins CES 20081 DAF

1 Liter Total TRAXIUM AXLE 7 80W-90Getriebeöl Getriebeöl für Achsen- mineralisch- besonders geeignet für Antriebsachsen von MAN und ZF Einsatzgebiete:Getriebeöl zur Schmierung von Hypoidachsen, Außenplanetenachsen und Verteilergetrieben in Kraftfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen. Anwendungsvorteile:- effizienter Schutz der Getriebe gegen Verschleiß und Korrosion- exzellente EP–Eigenschaften- gute Filtrierbarkeit durch Antischaumadditive Internationale Spezifikationen:- API GL-5 - MIL-L 2105 DFreigaben:- MAN 342 Typ M-2- ZF TE-ML 12E, 17B, 19B- Volvo 97305Total empfiehlt den Einsatz bei:- Iveco RAM 1- Isuzu

5 Liter TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 Motorenöl für LKW und Busse Leichtlaufmotorenöl für Dieselmotoren: teilsynthetisch geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle für Dieselmotoren bis EURO-5-Norm Einsatzgebiete:Motorenöl für alle NFZ-Dieselmotoren bis EURO-5-Norm. Für Scania-Fahrzeuge mit Euro-6-Motor für längste Ölwechselintervalle freigegeben. Anwendungsvorteile: leichter Kaltstart durch gutes Fließvermögen bei tiefen Temperaturen außergewöhnliches Verschleißschutz- und Reinigungsvermögen ausgezeichneter Alterungs- und Korrosionsschutz dank einer sehr hohen TBN (Total Base Number) Internationale Spezifikationen: ACEA E4 / E7 API CF Freigaben: MACK EO-N MAN M 3277 MB-Freigabe 228.5 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3 Scania LDF-3 Voith Class A DAF IVECO

5 Liter Fuchs Titan ATF 4000 Automatiköl  Ultra High Performance ATF für automatische Schaltgetriebe und andere ATF-Anwendungen. Lizenziert nach DEXRON III (H). Verbesserte Kälteeigenschaften und Schaltperformance gegenüber DEXRON II. Spezifikationen/Freigaben: ALLISON C-4 ALLISON TES-389 DEXRON III (H) MAN 339 TYPE L1 MAN 339 TYPE V1 MAN 339 TYPE Z1 MB-APPROVAL 236.1 MB-APPROVAL 236.9 VOITH H55.6335.xx VOLVO 97341 ZF TE-ML 04D, 14A (ZF000728) Fuchs empfiehlt: BMW 81 22 9 400 272 BMW 81 22 9 400 275 BMW 81 22 9 407 738 BMW 83 22 0 403 248 BMW 83 22 9 407 765 BMW 83 22 9 407 807 BMW 83 22 9 407 858 BMW 83 22 9 407 859 CAT TO-2 FORD MERCON OPEL 19 40 707 OPEL 19 40 767 VW TL 521 62 (G 052 162) ZF TE-ML 02F, 03D, 09, 11B, 17C

1 Liter TOTAL Fluidmatic AT 42 AutomatikgetriebeölATF Automatikgetriebeöl Automatikgetriebe synthetisch Einsatzgebiete:Synthetischer Schmierstoff für den Einsatz in automatischen oder halbautomatischen Getrieben und Drehmomentwandlern von PKWs und Nutzfahrzeugen, wenn ein ATF nach GM Dexron®III vorgeschrieben ist. Das Produkt ist für den Gebrauch in Transportern, Bussen und Baumaschinen geeignet, wenn ein ATF nach Allison C4 erforderlich ist. Außerdem kann es in den Hydrauliksystemen eingesetzt werden, die ein Fluid nach GM Dex-ron®III benötigen. Anwendungsvorteile: sehr hoher Viskositätsindex mit exzellenter Stabilität der Betriebsviskosität sehr niedriger Pourpoint ausgezeichnete thermische Stabilität exzellente Oxidationsbeständigkeit Freigaben: Allison C4 Ford Mercon MAN 339 Typ V1/Z1 MB-Freigabe 236.1 PSA (Peugeot, Citroën 4HP14, HP18, HP20) Voith 55.6335.35 ZF TE-ML 04D, 14A TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: Dexron® III G, H Ford Mercon Volvo 97341 BMW Group 24-3.0

20 Liter TOTAL FLUIDE G3 Fluid für Automatikgetriebe und HydrauliksystemeAnwendung:TOTAL FLUIDE G3 ist empfohlen für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliksystemen, wenn ein Fluid des Typs GM DEXRON® III vorgeschrieben ist, z. B. in: Automatikgetriebe Kupplungen, Wandler und Servolenkungen. OEM-Freigaben: GENERAL MOTORS DEXRON® IIIG, III H ALLISON C4 MB-Freigabe 236.9 MAN 339 Typ Z-1   MAN 339 Typ V-1 VOITH 55.6335.35   ZF TE-ML 04D, 09 (außer Pkw-Lenkanlagen mit ZF-Flügelpumpen)14A TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: NH-530B VOLVO 97341 Eigenschaften: Sehr hohe thermische Stabilität, Oxidationsbeständigkeit und detergierende Wirkung. Spezielle Reibwertcharakteristik erlaubt das kontrollierte Schalten ohne zu starkes Gleiten oder Knattern. Hervorragender Verschleißschutz und ausgezeichnetes Schaumverhalten. Neutrales Verhalten gegenüber Elastomeren und eisenfreien Metallen (z. B. Kupfer). Sehr hoher Viskositätsindex. Fluidität bei niedrigen Temperaturen sorgt für eine stets gleichmäßige Ölversorgung selbst bei Kaltstarts.   Präzises und geschmeidiges Schalten selbst bei sehr niedriger Geschwindigkeit.

1 Liter TOTAL FLUIDE G3 Automatikgetriebeöl Automatikgetriebe synthetisch Einsatzgebiete:Synthetischer Schmierstoff für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliksystemen, wenn ein Fluid des Typs GM Dexron® III vorgeschrieben ist. Anwendungsvorteile: sehr hohe thermische Stabilität, Oxidationsbeständigkeit und detergierende Wirkung spezielle Reibwertcharakteristik erlaubt das kontrollierte Schalten ohne zu starkes Gleiten oder Knattern hervorragender Verschleißschutz und ausgezeichnetes Schaumverhalten neutrales Verhalten gegenüber Elastomeren und eisenfreien Metallen (z. B. Kupfer) sehr hoher Viskositätsindex eine stets gleichmäßige Ölversorgung selbst bei Kaltstarts präzises und geschmeidiges Schalten selbst bei sehr niedriger Geschwindigkeit Freigaben: MB-Freigabe 236.9 Volvo 97341 MAN 339 Typ Z1/V1/L1 Voith 55.6335.35 ZF TE-ML 04D, 09 (außer Pkw-Lenkanlagen mit ZF-Flügelpumpen), 11B, 14A Total empfiehlt den Einsatz bei: Dexron® III G, III H Ford Mercon Allison C4

20 Liter Total Rubia Works 4000 FE 10W-30Baumaschinen Low SAPS**-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren synthetisch kraftstoffsparend Low SAPS**-Technologie erfüllt die neue Spezifikation API CK-4 Einsatzgebiete:RUBIA WORKS 4000 FE ist besonders geeignet für Industriemotoren von Maschinen und Anlagen in Steinbrüchen, im Tief- und Bergbau oder in Eisenbahnen, die ein Motorenöl der Spezifikation API CK-4 oder CJ-4 erfordern. Dank zahlreicher OEM-Freigaben von Nutzfahrzeugherstellern kann es auch in "On-Road"-Dieselmotorender Abgasnorm EURO 6 eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 FE wird empfohlen für Dieselmotoren, die die Abgasnorm Europa Stufe IV oder US EPA Tier 4 final erfüllen. Das Produkt kann auch in Motoren ohne DPF, die ältere Abgasnormen erfüllen eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 FE ist besonders angepasst an amerikanische, europäische und japanische Industriemotoren wie z. B. CAT, JCB, Perkins, Komatsu, Kobelko, Hitachi,Isuzu, Mitsubishi. Seine spezielle "Low SAPS"-Technologie** ist für die neuesten Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter(DPF) oder DeNOx-Katalysator ausgelegt. Anwendungsvorteile: Fuel-Economy-Technologie ermöglicht bis zu 1,41% Kraftstoffeinsparung im Vergleich mit einem Motorenöl der SAE-Klasse 15W-40 höhere Scher- und Oxidationsbeständigkeit als Spezifikation API CK-4 fordert hohe Viskositätsstabilität auch bei schlechter Kraftstoffqualität oder Betrieb mit Bio-Diesel (Ölverdünnung) ermöglicht eine Verlängerung der Ölwechselintervalle niedriger Sulfataschegehalt, "Low SAPS"**-Additivierung bester Schutz der Abgasnachbehandlungssyteme und Partikelfilter ** Low SAPS: reduzierter Schwefel-, Sulfatasche- und Phosphorgehalt Internationale Spezifikationen: ACEA E7/E9 API CK-4/ CJ-4/ Cl-4 plus/ Cl-4/ CH-4/ SN JASO DH-2, Freigabe Nr. D033TOL610 Freigaben: Deutz DQC III-10 LA Cummins CES 20086 MTU Typ 2.1 Renault IV RLD-3 MB-Freigabe 228.31 MACK EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 MAN M 3775 Detroit Diesel DFS 93K222 TOTAL empfiehlt den Einsatz bei: CAT ECF-3, ECF-2 einsetzbar in Motoren von: Komatsu, Hitachi, Kobelco, Isuzu, JCB, CNH, Mitsubishi, Perkins usw.

20 Liter Mobil Delvac MX 15W-40Hochleistungsöl für DieselmotorenProduktbeschreibung:Mobil Delvac MX 15W-40 ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das eine hervorragende Schmierung moderner Dieselmotoren gewährleistet und zu einer verlängerten Lebensdauer des Motors beiträgt. Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen praktisch aller führenden europäischen und amerikanischen Motorenhersteller. Sein hohes Leistungsvermögen hat sich in der Praxis in vielen Industriezweigen, Anwendungen und gemischten Fuhrparks bewiesen.Die fortschrittliche Grundöltechnologie dieses Produkts bietet eine hervorragende Leistung in modernen anspruchsvollen emissionsarmen Dieselmotoren und älteren Dieselmotoren, die mit niedrig- oder hochschwefelhaltigem Kraftstoff betrieben werden. Mobil Delvac MX 15W-40 vereint leistungsstarke Grundöle mit einem ausgewogenen Additivsystem, um eine Öleindickung durch Rußablagerung und hohe Temperaturen unter Kontrolle halten zu können, und bietet hervorragenden Schutz vor Oxidation, Korrosion und Hochtemperaturablagerungen.Eigenschaften und Vorteile:Leistungsstarke, emissionsarme Hochleistungsmotoren stellen hohe Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Enges Design im Motorraum und die Verwendung von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffes. Emissionsarme Motortechnik mit höherem Kraftstoffspritzdruck und verzögerte Zündzeitpunkte stellen höhere Ansprüche an die Leistungsfähigkeit des Öls, insbesondere in den Bereichen Oxidationsstabilität, Rußdispergierung und Volatilität. Mobil Delvac MX 15W-40 wird aus Hochleistungs-Grundölen und einem erstklassigen ausgewogenen Additiv-System hergestellt, um optimale Motorenleistung bei modernen Diesel- und Benzinmotoren und auch älteren Modellen zu bieten.Eigenschaften: Hohe thermische und Oxidationsbeständigkeit Hohe alkalische Reserven "Stay-in-Grade"-Scherstabilität Fortschrittliches Detergier-/Dispergierverhalten Verbessertes Rußverhalten Hervorragende Tieftemperaturfließeigenschaften Komponentenverträglichkeit Erfüllt die Anforderungen führender Hersteller Vorteile: Schutz vor Schlammbildung, Ablagerungen und Viskositätsanstieg Zuverlässige Kontrolle von Ablagerungen und Säureneutralisierung Verschleißschutz und Viskositätskontrolle Saubere Motoren und längere Komponentenlebensdauer Verbesserte Viskositätskontrolle und Pumpbarkeit des gebrauchten Öls Verschleißschutz beim Kaltstart Längere Lebensdauer von Dichtungen und Dichtungsringen Ein einziges Motorenöl für geschmischte Fuhrparks Anwendung:Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Saug- und Turbo-Dieselmotoren führender japanischer, europäischer und amerikanischer Hersteller. Leicht- und Schwertransport im Straßenverkehr Mobile und stationäre Aggregate im Bau, Bergbau, Steinbruch und in der Landwirtschaft Gemischte Fuhrparks Spezifikationen/Freigaben: Mobil Delvac MX 15W-40 wird von ExxonMobil empfohlen für Anwendungen gemäß: MAN M 3275-1 Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerzulassungen: Mack EO-M Plus Mack EO-N MB-Zulassung 228.3 MTU Oil Category 2 Renault Trucks RLD-2 VOLVO VDS-3 KAMAZ Euro-3, Euro-4 and Euro-5 engines AVTODISEL (YaMZ)YaMZ-6-12 Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die die folgende Freigabe erfordern: ACEA B2 API CG-4 API CF-4 API CF Cummins CES 20072 Cummins CES 20071 Detroit 7SE 270 (4-STROKE CYCLE) Mack EO-M RENAULT TRUCKS RLD VOLVO VDS-2 ACEA A2 - 96 Issue 3 ACEA E7 - 16 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen gemäß folgender Hersteller- und Industriestandards: API CI-4 API CH-4 API SL API SJ CATERPILLARECF-2 Cummins CES 20077 Cummins CES 20076 ISUZU DEO (w/o DPD Equipped Vehicles)

20 Liter Total Tractagri T4R 10W-40Landmaschinen Motorenöl für Traktoren und Landmaschinen Low SAPS** Einsatzgebiete:Hochleistungsmotorenöl auf der Basis der Low SAPS**- Synthesetechnologie zur Schmierung von Dieselmotoren, die den Abgasnormen Europa Stufe IV oder US EPA Tier 4 final entsprechen. Auch geeignet für den Ganzjahreseinsatz in Traktoren sowie Land- und Forstmaschinen, deren Motoren eine niedrigere Abgasnorm erfüllen. Dieses Motorenöl kann auch in Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter eingesetzt werden. Anwendungsvorteile: ermöglicht eine Rationalisierung im Schmierstoffeinsatz ausgezeichneter Verschleißschutz und Oxidationsbeständigkeit hohe Lebensdauer des Motors gute Säureneutralisation bei Verwendung von biogenen Kraftstoffen widerstandsfähig gegen Ölverdünnung niedriger Sulfataschegehalt Partikelfilter der Abgasnachbehandlungssyteme verstopfen nicht frühzeitig ** Low SAPS: reduzierter Schwefel-, Sulfatasche- und Phosphorgehalt Internationale Spezifikationen: ACEA E9/ E7/ E6/ E4 API CJ-4/ CI-4 plus/ CI-4/ SM Freigaben: Deutz DQC IV-10 LA Deutz TTCD MAN M 3477 MB- Freigabe 228.51 Total empfiehlt den Einsatz bei: Caterpillar ECF-3/ ECF-2/ ECF-1a John Deere JDQ 78X CNH MAT 3521 Cummins CES 20081 Volvo VDS-4 FPT-Iveco 18-1804 TLS E9 Motoren von: Case, New Holland, Fendt, Massey Ferguson, Valmet, Valtra, SAME, McCormick